一、物流現(xiàn)狀：難管理的油耗

 前天深夜刷朋友圈時，看到在某物流公司做財務總監(jiān)的老同學發(fā)了個哭笑不得的表情包。私聊才知道，他們上季度燃油費同比暴漲35%，稽查后發(fā)現(xiàn)竟有6名司機合伙盜賣柴油，讓他們半年損失了二十多萬。這讓我想起在某鐵建工作的表叔講過，他們項目部的公車司機曾用油卡加滿油后，當場把油抽出來轉(zhuǎn)賣，一個月就牟利上萬元。

其實整個運輸行業(yè)都面臨這個"古老"又頑固的問題。根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，中型物流企業(yè)每年因燃油異常損耗造成的損失普遍在營業(yè)額的0.8%-1.2%之間。更值得警惕的是，隨著油價持續(xù)走高，這種"油箱里的腐敗"正在從個體行為演變?yōu)橛薪M織了。去年某地警方破獲的盜油團伙，就是由離職司機傳授作案手法，通過方式系統(tǒng)性作案。

二、數(shù)字防線：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)如何重構(gòu)監(jiān)管邏輯

走訪國內(nèi)某物流企業(yè)時，運營總監(jiān)向我演示了他們使用的琸源GPS油量監(jiān)控系統(tǒng)：油箱里安裝的電容式傳感器，能精確監(jiān)控油量的變化，配合北斗定位，在電子地圖上形成一條會"呼吸"的油量曲線。"你看這個陡降的節(jié)點"，他指著屏幕上某個服務區(qū)位置的曲線斷層，"司機聲稱在這里堵車兩小時，但系統(tǒng)顯示停車期間油量突然減少17升，調(diào)取服務區(qū)監(jiān)控就發(fā)現(xiàn)他在抽油"。

三、新一代琸源GPS防偷油技術(shù)已形成完整解決方案：

• 雙重傳感系統(tǒng)：主副油箱安裝油量傳感器，誤差率<1%

• 加油報表：統(tǒng)計每一次的油箱油量變化，時間地點及油量變化（抽油、加油）情況

• 油耗曲線：基于實時行駛的油量數(shù)據(jù)，一目了然的看到異常數(shù)據(jù)

某物流企業(yè)的財報顯示，引入琸源GPS油量油耗監(jiān)控系統(tǒng)后，其燃油成本占比從8.7%降至6.9%，按年運輸量換算相當于增收30萬元。

站在行業(yè)變革的十字路口，這個困擾行業(yè)數(shù)十年的難題會不會自然消失？但在此之前，每個管理者都該明白——油箱里流失的不只是燃油，更是企業(yè)的利潤底線和管理威信。"